高壓蓄勢氣水罐的壁厚是由中厚板組合成的,將受力大的A類焊接接頭劃整為零,逐層分開布置,從而減緩了A類焊接接頭對容器運(yùn)行的危害程度,并將多層的環(huán)向焊接接頭也相互錯(cuò)開,整個(gè)筒體既無沿整個(gè)壁厚貫通的A類焊接接頭,也無沿整個(gè)壁厚貫通的B類焊接接頭,從而進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的安全性。由于多層之間不連續(xù),某一層層板上的缺陷只會在本層內(nèi)擴(kuò)展,不會貫穿整個(gè)壁厚,而且泄放孔可起到安全報(bào)警的作用。










車輛的走行及傾翻動力源分別為電和液,工廠設(shè)計(jì)時(shí)均布置在地面。鐵水罐傾翻車依靠拖鏈及內(nèi)部的電纜和液壓膠管將動力引上車。由于行程較長,拖鏈剛度不足,需要設(shè)置地面支撐。
清軌裝置裝于車輛兩端輪組前方,將軌道殘?jiān)宄?,保護(hù)車輪。緩沖器裝于車輛兩端,吸收車輛撞擊時(shí)產(chǎn)生的能量,保護(hù)車體。聲光訊響器裝于車上,在車輛走行時(shí)發(fā)出警報(bào),提示工作人員。
不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻,但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一,所以保護(hù)方法不盡相同。在鉻的添加量達(dá)到10.5%時(shí),鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加,但鉻含量更高時(shí),盡管仍可提高耐腐蝕性,但不明顯。原因是用鉻對鋼進(jìn)行合金化處理時(shí),把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面,防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄,透過它可以看到鋼表面的自然光澤,使不銹鋼具有獨(dú)特的表面。而且,如果損壞了表層,所暴露出的鋼表面會和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理,重新形成這種"鈍化膜",繼續(xù)起保護(hù)作用。因此,所有的不銹鋼都具有一種共同的特性,即鉻含量均在10.5%以上。

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